動力電池企業新聞－動力電池企業動態
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國產動力電池企業，“出?！?！
我國動力電池企業在全球動力電池市場所占份額將不斷上升。隨著產業發展加速，海外市場如今成為動力電池企業必爭之地。中國汽車動 …
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國產動力電池企業，“出?！?！
我國動力電池企業在全球動力電池市場所占份額將不斷上升。隨著產業發展加速，海外市場如今成為動力電池企業必爭之地。中國汽車動 …
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國內動力電池企業的海外布局進展：寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源…
國內動力電池企業的海外布局進展：寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源…節選來源：華泰期貨分析師：陳思捷，師橙，穆淺若 …
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中國動力電池企業在德國下線首款電池產品
中國動力電池企業國軒高科9月16日在位于德國哥廷根市的工廠內舉辦儀式，慶祝其德國工廠下線首款電池產品。德國下薩克森州州長斯特凡·魏爾在致辭中表示，電動出行是未來趨勢，電池則是電動車關 …
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動力電池企業布局海外回收市場
歐盟《歐盟電池和廢電池法規》（以下簡稱《新電池法》）近日正式生效?！缎码姵胤ā烦龑ξ磥碓跉W洲經濟區銷售的動力電池和工業電 …
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《新電池法》正式生效！動力電池企業布局海外回收市場
歐盟《歐盟電池和廢電池法規》（以下簡稱《新電池法》）近日正式生效?！缎码姵胤ā烦龑ξ磥碓跉W洲經濟區銷售的動力電池和工業電 …
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2023年1-7月我國動力電池企業電池累計出口達67.1GWh
2021年10月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環比上升25.0%。其中三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%,環比上升1 …
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【綠色發展】“雙碳”背景下，動力電池企業如何實現減碳化？
日前，國家發展改革委、工業和信息化部等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》，要求進一步穩定和擴大汽車消費，更大力度促進新能源汽車持續健康發展。數據顯示，中國新能源汽車產銷已連續8 …
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2023年1-6月我國動力電池企業電池累計出口達56.7GWh
2021年10月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環比上升25.0%。其中三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%,環比上升1 …
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動力電池企業開啟下半場競逐
當前，電池產能布局已快于需要，企業應警惕產能過剩風險，避免盲目擴張和無序發展，引領產業進一步健康、高質量發展。作為新能源 …
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動力電池企業開啟下半場競逐
當前，電池產能布局已快于需要，企業應警惕產能過剩風險，避免盲目擴張和無序發展，引領產業進一步健康、高質量發展。作為新能源汽車的核心部件之一，動力電池是汽車行業電動化轉型的主要引擎。 …
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動力電池企業開啟下半場競逐
當前，電池產能布局已快于需要，企業應警惕產能過剩風險，避免盲目擴張和無序發展，引領產業進一步健康、高質量發展。作為新能源 …
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2023年1-5月我國動力電池企業電池累計出口達45.9GWh
2021年10月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環比上升25.0%。其中三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%,環比上升1 …
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頭部動力電池企業儲能系統“躍進”
儲能行業發展拐點初現。一方面，電力、工商業、戶用及便攜式儲能需求與市場持續爆發；另一方面，儲能仍經受資本和安全、盈利性等 …
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二線動力電池企業深陷裁員風波，洗牌風暴提前來臨
二線電池廠商走到“生死邊緣”了。5月末，國內第三大動力電池廠商中創新航解約了近2000名應屆生的消息刷屏了。但這場裁員似乎早 …
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動力電池企業正在丟掉技術幻想
在今年的上海車展上，新能源車無疑出盡了風頭。但有趣的是，作為新能源汽車“心臟”的動力電池，卻沒有攪起多大的水花。這邊廂喊 …
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動力電池企業正在丟掉技術幻想
在今年的上海車展上，新能源車無疑出盡了風頭。但有趣的是，作為新能源汽車“心臟”的動力電池，卻沒有攪起多大的水花。這邊廂喊 …
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動力電池企業須打好技術創新牌
近年來，動力電池行業間競爭愈演愈烈，市場格局不斷變化。在激烈的競爭下，動力電池企業更加注重從多方面提升自身的綜合性能，從 …
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動力電池企業須打好技術創新牌
近年來，動力電池行業間競爭愈演愈烈，市場格局不斷變化。在激烈的競爭下，動力電池企業更加注重從多方面提升自身的綜合性能，從 …
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中國動力電池企業的進擊與肉搏
繼寧德時代后，又一家中國企業成為全球動力電池市場關注的焦點。據SNE Research數據顯示，2023年第一季度，比亞迪動力電池裝車量 …
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